ČD Cargo, a.s. je najväčším českým železničným nákladným dopravcom, založeným 1. decembra 2007 ako dcérska spoločnosť České dráhy, a.s.. Spoločnosť poskytuje širokú paletu služieb – od prepravy surovín a tovarov, cez prenájom vozňov, logistiku, až po údržbu a opravy koľajových vozidiel. V opravných strediskách – vrátane prevádzky v Českých Budějoviciach – vykonáva údržbu a opravy železničných súprav aj pre externých zákazníkov.

Výzva: triesky z opráv kolies = veľký odpad + logistická záťaž

Pri oprave kolies lokomotív (oceľ B1–B6T podľa normy) vznikajú sústružnícke triesky. Tieto triesky môžu mať prierez až 1 × 20 mm a dĺžku až 2 m. V prípade opráv v prevádzke ČD Cargo v Českých Budějoviciach sa ročne vyprodukuje približne 9 ton takýchto triesok.

Skladovanie neupravených triesok znamenalo výrazný nárok na skladovací priestor, manipuláciu a častý odvoz – logisticky i nákladovo neefektívne. Neopracované triesky majú priemernú hustotu len cca 10 kg/m³.

Riešenie: drvenie a zvýšenie hustoty → efektivita a úspora

Spoločnosť sa rozhodla investovať do - drviča CASTULIK DR120/600_18,5kW model DR120-0-0397 (výkonový drvič kovového odpadu). Na konci pracovnej smeny pracovník jednoducho vozíky / vidlami nahádže triesky do násypky drviča. Po drvení sa triesky ukladajú do kovových paliet, z ktorých sú následne pravidelne odvádzané na recykláciu.

Týmto krokom firma docielila:

• výrazné zníženie objemu – pri prepočte z pôvodných 10 kg/m³ na cca 100 kg/m³ po drvení,
• oslobodenie skladovacieho priestoru – uvoľnil sa priestor veľkosti hangáru,
• dramatické zníženie nákladov na odvoz a manipuláciu kovového odpadu,
• efektívnejšiu prípravu odpadu na spätné spracovanie/recykláciu.

[Video testu drvenia]

Prečo je to zaujímavé aj pre odvetvie recyklácie

• Tento prípad ukazuje, že aj pravidelná údržba koľajových vozidiel – teda proces, ktorý nie je priamo spojený s výrobou kovových súčiastok – môže generovať významné množstvo kovového odpadu.
• Vďaka vhodnej technológii (drviču) je možné odpad premieňať na hodnotný recyklát s vysokou hustotou, čím sa znižujú náklady a nároky na uskladnenie či odvoz.
• Ide o praktickú ukážku kruhovej ekonomiky v praxi – kov po oprave opäť plnohodnotne vstupuje do recyklačného reťazca.

Záver – recyklácia kovov ako zodpovedný a efektívny prístup

Príklad ČD Cargo jasne ilustruje, že firmy s kovovým odpadom – či už z výroby, údržby alebo opráv – môžu dosiahnuť významné úspory a zlepšiť efektivitu práve integráciou recyklačných technológií do svojich procesov. Nielen že pomáhajú životnému prostrediu, ale zlepšujú aj svoju ekonomickú efektivitu.

Pre nás v Castulik-skupine je tento model obzvlášť inšpirujúci — potvrdzuje, že investícia do drviacej technológie (ako sú naše stroje) má zmysel nielen pre produkciu, ale aj pre servis a údržbu železničných či iných priemyselných zariadení.